Est en réalité un ensemble fortifié qui comprenait à l'origine un châtelet d'entrée (corps-de-garde), l'actuel bastion dans lequel sont intégrées des maçonneries gallo-romaines et les trois tours réunies par de petites courtines à l'ouvrage principal.
Le donjon fortifié fut mis en chantier entre 1369 et 1382, sur ordre du duc Jean IV de Bretagne afin de contrôler la ville de Saint-Malo qui ne voulait pas se soumettre à son autorité. L'évolution des engins de guerre l'ayant rendue inutile, la tour fut transformée en prison. Les Malouins ont été les premiers navigateurs français à franchir le redoutable cap Horn à la fin du 17e siècle. La tour Solidor, à Saint-Servan, abrite donc les collections réunies par le musée de Saint-Malo sur ce thème. De nombreuses maquettes, des instruments de bords, des objets façonnés par les marins au cours de leurs traversées ou ramenés en souvenir d 'escales lointaines vous permettront de rêver à ces voyages extraordinaires sur les magnifiques grands voiliers de la fin du 19e et du début du 20e siècle qui allaient charger le nitrate du Chili, le bois et le blé de Californie ou d'Australie, le nickel de Nouvelle-Calédonie... Saint-Malo.
Le Fort National
Face au château, sur la grande plage, il fut construit en 1689 par Vauban et Garangeau avec du granit de Chausey.
Accessible à marée basse... vous aurez une vue imprenable sur Intra-Muros. Saint-Malo.
Les remparts
Ceinturant la ville close sur près de 2 km, ils vous offrent de la porte Saint-Vincent à la Porte Saint-Thomas, les plus belles perspectives de la Baie de Saint-Malo.Saint-Malo
Parc du Château de Cadeuc
Parc dessiné en 1898 par l'architecte-paysagiste Edouard André, à la demande du Comte de Kernier. Il entoure le Château de Caradeuc, demeure classique du XVIIIème siècle, ayant appartenu au Procureur Général Louis-René Caradeuc de la Chalotais. Ce parc de 40 ha est situé sur les collines boisées de Bécherel. Des parterres à la française bordent l'allée d'arrivée. Puis de longues allées rectilignes, animées de statues et de monuments, emmènent les promeneurs à travers la mythologie et l'histoire. De la terrasse du château, on contemple un magnifique panorama.
Tél. : 02 99 66 77 76. Becherel.
Le château
Reconstruit en 1353, fut détruit peu après, puis il sera relevé en 1441 sous le nom de Châteauneuf. Au début du XVIe siècle, un nouveau château de style Renaissance fut construit sur les anciennes bases, entre une tour subsistante et le donjon. Au cours des guerres de la Ligue, ce château fut pris en 1589 par les troupes du Duc de Mercoeur, puis repris par celles de Henri IV, en mars 1592, lesquels commencèrent sa démolition ; Mercoeur l'ayant repris quelques mois plus tard fit à son tour abattre le donjon, puis on détruira encore un peu plus l'édifice en 1594 sur ordre de Henri IV.
C'est ainsi que depuis ce temps, on a toujours vu le vieux château de Châteauneuf sous la forme que nous lui connaissons. Il avait été l'un des principaux pôles d'attraction de l'histoire de notre région pendant près de 7 siècles. Châteauneuf.
Est en réalité un ensemble fortifié qui comprenait à l'origine un châtelet d'entrée (corps-de-garde), l'actuel bastion dans lequel sont intégrées des maçonneries gallo-romaines et les trois tours réunies par de petites courtines à l'ouvrage principal.
Le donjon fortifié fut mis en chantier entre 1369 et 1382, sur ordre du duc Jean IV de Bretagne afin de contrôler la ville de Saint-Malo qui ne voulait pas se soumettre à son autorité. L'évolution des engins de guerre l'ayant rendue inutile, la tour fut transformée en prison. Les Malouins ont été les premiers navigateurs français à franchir le redoutable cap Horn à la fin du 17e siècle. La tour Solidor, à Saint-Servan, abrite donc les collections réunies par le musée de Saint-Malo sur ce thème. De nombreuses maquettes, des instruments de bords, des objets façonnés par les marins au cours de leurs traversées ou ramenés en souvenir d 'escales lointaines vous permettront de rêver à ces voyages extraordinaires sur les magnifiques grands voiliers de la fin du 19e et du début du 20e siècle qui allaient charger le nitrate du Chili, le bois et le blé de Californie ou d'Australie, le nickel de Nouvelle-Calédonie... Saint-Malo.